ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າເຕັມ RA20 ມີການອອກແບບກອບນ້ອຍແຕ່ມີຄວາມແຂງແຮງ, ມັນ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດ ສຳ ລັບການປະຕິບັດງານໃນພື້ນທີ່ປູທາງນ້ອຍ. 4 ສ່ວນຂອງແບດເຕີລີ່ແບບບໍ່ເສຍຄ່າຮັບປະກັນການເຮັດວຽກ 8 ຊົ່ວໂມງ. ຄວາມສາມາດຮຽນໄດ້ 6% ເມື່ອໂຫລດເຕັມ (8%).
ລົດຍົກດ້ວຍໄຟຟ້ານີ້ມີມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີໄຟຟ້າ ສຳ ຮອງ 48V ສຳ ລັບວົງຈອນຊີວິດການ ນຳ ໃຊ້, ເບຣກອັດຕະໂນມັດເທິງຄ້ອຍເມື່ອພະລັງງານ ໝົດ. ລົດບັນທຸກແບັດເຕີຣີທີ່ໃຊ້ພະລັງງານນີ້ມີການເຕືອນແບັດເຕີຣີຕ່ ຳ (ຊ້າລົງເມື່ອແບັດເຕີຣີຕ່ ຳ ກວ່າ 12%), ສະນັ້ນທ່ານຈະບໍ່ລືມໄລ່. ແບດເຕີລີ່ Li-ion 48V 40Ah ຍັງສາມາດໃຊ້ໄດ້(ກັບເຄື່ອງສາກແບັດເຕີຣີທີ່ມີໃນຕົວ). ການອອກແບບກອບໄວແບບງ່າຍດາຍ ສຳ ລັບການຊ່ອມແຊມຫລືສ້ອມແປງງ່າຍ.
ລົດຖີບແລະລົດເຂັນທີ່ສາມາດພັບໄດ້ແມ່ນສາມາດໃຊ້ໄດ້ ສຳ ລັບເຄື່ອງຍົກກະເປົາ RA20 ນີ້, ນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າທ່ານສາມາດໃຊ້ມັນເປັນບ່ອນນັ່ງເທິງລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ. Li-ion ຍັງເປັນທາງເລືອກ.
i-lift ສະບັບເລກທີ | 1112205 | |
ຕົວແບບ | RA20 / RA20Li | |
ໜ່ວຍ ຂັບ | ໄຟຟ້າ | |
ປະເພດຜູ້ປະຕິບັດງານ | ທາງຍ່າງ | |
ຄວາມສາມາດ | kg (lb.) | 2000(4400) |
ສູນໂຫຼດ | mm (ໃນ.) | 600(23.6) |
ລົດເຂັນ | mm (ໃນ.) | 1230(48.4) |
ອຸປະກອນການລໍ້ (ຂັບລົດ / ຄວາມສົມດຸນ / ລໍ້ຫນ້າ) | Polyurethane | |
ຂະ ໜາດ ລໍ້ຂັບ | mm (ໃນ.) | 210*75(8.3*3) |
ຂະ ໜາດ ລໍ້ຍອດ | mm (ໃນ.) | 75*35(3*1.4) |
ຂະ ໜາດ ລໍ້ ໜ້າ | mm (ໃນ.) | 78*70(3*2.7) |
ຄວາມສູງ Min.fork | mm (ໃນ.) | 75/80(3/3.1) |
ຄວາມສູງ Max.fork | mm (ໃນ.) | 195/200(7.7/7.9) |
ຄວາມຍາວໂດຍລວມ | mm (ໃນ.) | 1590(62.6) |
ຄວາມກວ້າງໂດຍລວມ | mm (ໃນ.) | 710(28) |
ລະດັບຄວາມສູງໂດຍລວມ | mm (ໃນ.) | 1305(51.4) |
ຂະ ໜາດ ຂອງສ້ອມ | mm (ໃນ.) | 50/160/1150(2*6.3*45.3) |
ຂະ ໜາດ ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມທາງນອກ | mm (ໃນ.) | 680/550(26.8/21.7) |
ການເກັບກູ້ພື້ນດິນ | mm (ໃນ.) | 25/30(1/1.2) |
ປ່ຽນເປັນສີລັດສະ ໝີ | mm (ໃນ.) | 1390(54.7) |
ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງ, ໂດຍມີການໂຫຼດ / ບໍ່ມີພາລະ | mm (ໃນ.) | 3.5/4 |
Max.gradeability, ມີການໂຫຼດ / ບໍ່ມີການໂຫຼດ | km / ຊມ | 6 |
ເບກການບໍລິການ | ເບກໄຟຟ້າ | |
ມໍເຕີຂັບ | kw | 0.65 |
ມໍເຕີຍົກ | kw | 0.8 |
ແຮງດັນໄຟແບັດເຕີຣີ | ວ / ອ | 45/48 |
ນ້ ຳ ໜັກ ແບັດເຕີຣີ | kg (lb.) | 40 (88) |
ນ້ ຳ ໜັກ ລົດບັນທຸກ | kg (lb.) | 286 (629.2) |
ໃນຖານະເປັນຜູ້ຜະລິດລົດບັນທຸກກະແສໄຟຟ້າ, ພວກເຮົາຍັງມີຫລາຍແບບທີ່ມີຄວາມສາມາດແຕກຕ່າງກັນ ສຳ ລັບທາງເລືອກຂອງທ່ານ, ພຽງແຕ່ໃຫ້ພວກເຮົາຮູ້ຂໍ້ ກຳ ນົດຂອງທ່ານ.
ການອອກແບບທີ່ປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ
bar ແຖບຈັບແມ່ນມີ ໜ້າ ທີ່ປະຕິບັດການແກ້ໄຂສຸກເສີນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການ ດຳ ເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະທັງ ໝົດ ປອດໄພກວ່າເກົ່າ;
ຈໍສະແດງຜົນໄຟຟ້າແລະເວລາເຮັດວຽກ;
switch ເຄື່ອງປິດໄຟຟ້າສຸກເສີນ, ເຊິ່ງສາມາດຕັດໄຟໃນເວລາສຸກເສີນ, ປອດໄພກວ່າ;
switch ໝໍ້ ແປງຂັບລົດຄວາມໄວຕ່ ຳ ເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກ ໜັກ ເໝາະ ສຳ ລັບສະຖານທີ່ຄັບແຄບ;
ການອອກແບບການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງໂຄງສ້າງ
wheel ລໍ້ມີຄວາມສົມດຸນທີ່ມີໂຄງສ້າງປັບພາກຮຽນ spring ແມ່ນທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ແລະມີສະຖຽນລະພາບດີ;
cover ຝາປິດຂອງແບດເຕີລີ່ສາມາດເປີດໄດ້ເຕັມທີ່, ແລະແບດເຕີລີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ງ່າຍເຊິ່ງເປັນການດີຕໍ່ການແລກປ່ຽນແລະຮັກສາແບັດເຕີຣີ;
unit ໜ່ວຍ ຂັບທັງ ໝົດ ມີລັດສະ ໝີ ນ້ອຍ, ແລະການສ້ອມແປງລໍ້ແລະການ ບຳ ລຸງຮັກສາແມ່ນງ່າຍດາຍແລະສະດວກ;
motor ມໍເຕີມີປະສິດຕິພາບດີທີ່ບໍ່ມີຝຸ່ນແລະກັນນ້ ຳ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເບກແລະມໍເຕີມີຄວາມທົນທານ, ແລະຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືສາມາດປັບປຸງໄດ້;
■ລົດຖີບຂອງຄົນຢືນມີຜົນກະທົບໃນການດູດຊshockອກໄດ້ດີ, ເຮັດວຽກໄດ້ສະບາຍແລະບໍ່ເມື່ອຍງ່າຍ.
ມືຈັບ ergonomic ສາມາດປະຕິບັດງານໄດ້ງ່າຍທັງສອງດ້ານ, ແລະເຄື່ອງຫຼັບຄວາມໄວຂອງເຕົ່າຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພກວ່າໃນພື້ນທີ່ນ້ອຍ.
ລົດບັນທຸກລົດຍົກ Forklift ແມ່ນຕິດກັບລໍ້ຍີຫໍ້ polyurethane ຊັ້ນສູງ, ເຊິ່ງມີຄວາມງຽບ / ໃສ່ງ່າຍ / ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ.
pedals ຢືນແລະບ່ອນວາງແຂນມີທາງເລືອກ. ການອອກແບບເຄື່ອງດູດຊshockອກ pedal ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດໃນເວລາເຮັດວຽກ. ກອງຍາມທັງສອງດ້ານສາມາດປ້ອງກັນດ້ານຫຼັງຂອງແຮງງານຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນ, ເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດງານມີຄວາມປອດໄພແລະງ່າຍດາຍກວ່າເກົ່າ.
ການອອກແບບ ບຳ ລຸງຮັກສາງ່າຍ
system ລະບົບປ້ອງກັນແຮງດັນໄຟຟ້າຕ່ ຳ ແລະເຕືອນໄຟແບັດເຕີຣີຕ່ ຳ ເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ;
ການເຕີມນ້ ຳ ມັນລົດແລະການຈອດດ້ວຍນ້ ຳ ມັນລົດແມ່ນຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນທໍ່ ໝູນ ວຽນເພື່ອ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ຜູ້ຊົມໃຊ້ຮັກສາລົດໃຫ້ດີຂື້ນ;
cas ແຜ່ນເຫຼັກທີ່ມີຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ, ງ່າຍຕໍ່ການເປີດ, ງ່າຍດາຍແລະສະດວກ, ງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາແລະສ້ອມແປງ.