BK1545 ຕູ້ຍົກຍົກກະແສໄຟຟ້າຢ່າງ ໜັກ ຍົກ ໜັກ ຖືກອອກແບບໃຫ້ມີການຍົກສູງທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງແລະບາງທີ່ມີປະສິດຕິຜົນສູງສຸດເກືອບທຸກປະເພດຂອງການ ນຳ ໃຊ້ແບບຟອມພາຍໃນ .....
design ການອອກແບບຍົກເວັ້ນພາສີ ໜັກ ທີ່ມີການກໍ່ສ້າງແມ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສຸດ, ແຂງແຮງແລະທົນທານ, ຮັບປະກັນເວລາໃຫ້ບໍລິການດົນກວ່າເກົ່າ ..
wheel ລໍ້ຂັບເຄື່ອນແລະຫນ່ວຍໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ຜະລິດໃນເອີຣົບ. ເຄື່ອງບັນຈຸພະລັງງານໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ສຽງຕ່ ຳ, ສຽງສັ່ນສະເທືອນບໍ່ຫຼາຍແລະຄວາມ ແໜ້ນ ແໜ້ນ ຂອງການຮົ່ວໄຫຼ, ຮັບປະກັນການຍົກທີ່ລຽບ.
system ລະບົບຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສຸດຈາກ CURTIS, ຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືສູງ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນລັດຕ່າງໆ.
▲ ປະຕິບັດຕາມ EN1757-1: 2001, EN 1726.
ໝໍ້ ແບັດເຕີຣີ FK1545 ແລະ BK1545 ມີຄວາມສູງຍົກສູງ 4500mm, BKW1555 ແມ່ນຍົກລະດັບຄວາມສູງ 5500 ມມດ້ວຍຂາຍົກແຂນ ສຳ ລັບການຈັບກະເປົາ.
human ທາງເລືອກທີ່ເປັນແບບມະນຸດທີ່ຖືກອອກແບບດ້ວຍລໍ້ປະດັບດ້ວຍມືແລະພັບສາມາດພັບໄດ້, ເຮັດວຽກໄດ້ງ່າຍ.
iller ຕົວເລືອກເຕົາອົບ ergonomic HU-LIFT ຜະລິດຢູ່ປະເທດເຢຍລະມັນ.
i-lift ສະບັບເລກທີ | 1551101 | 1551102 | 1551103 | |
ຕົວແບບ | FK1545 | BK1545 | BKW1555 | |
ປະເພດ | ມາດຕະຖານ | ເວທີ | ເວທີ | |
ຄວາມສາມາດ | kg (lb.) | 1500(3300) | ||
ສູນໂຫຼດ | mm (ໃນ.) | 600(23.6) | ||
ຄວາມສູງ Max.fork | mm (ໃນ.) | 4500(177.2) | 5500(216.5) | |
ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມຫຼຸດລົງ | mm (ໃນ.) | 90(3.5) | 65(2.6) | |
ລວງສູງຍົກເຕັມ | mm (ໃນ.) | 1550(61) | 1717(67.6) | |
ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ | mm (ໃນ.) | 1150 (45.3) | 1000 (40) | |
ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ | mm (ໃນ.) | 560 (22) | 200-950 (8-37.4) | |
ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມສ່ວນບຸກຄົນ | mm (ໃນ.) | 160 (6.3) | 100 (4) | |
ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງ (ໂດຍບໍ່ມີການໂຫຼດ) | (km / ຊົ່ວໂມງ) | 5.2/6.8 | ||
ຄວາມໄວຍົກ (ໂດຍບໍ່ມີການໂຫຼດ) | (ມມ / ຊ) | 127/170 | ||
ຄວາມໄວຕ່ ຳ ລົງ | (ມມ / ຊ) | 150/128 | 127/170 | |
ລົດຈັກເດີນທາງ | (ສ) | 1200 | ||
ຍົກເຄື່ອງຈັກ | (ສ) | 3000 | ||
ລົດບັນທຸກດ້ານຫນ້າ, Tandem | mm (ໃນ.) | 78 * 70 (3 * 2.7) | ||
ມ້ວນຫລັງ | mm (ໃນ.) | 150 * 50 (6 * 2) | ||
ຂັບລົດ | mm (ໃນ.) | 250 * 80 (10 * 3.1) | ||
ແບດເຕີລີ່ Traction | (Ah / V) | 240/24 | ||
ສາກແບັດເຕີຣີ | (A / V) | 30/24 | ||
ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງ ໝໍ້ ໄຟ | kg (lb.) | 230 (506) | ||
ຂະ ໜາດ ລວມ | mm (ໃນ.) | 2013*940*2175 | 2507*940*2175 | 2000*1200*2560 |
(98.7 * 42.5 * 85.6) | (100 * 42.5 * 85.6). | (80 * 47.2 * 100.8) | ||
ນໍ້າ ໜັກ ສຸດທິ (ບໍ່ມີແບັດເຕີຣີ) | kg (lb.) | 1010 (2222) | 1035 (2277) | 1370 (3014) |
ຄວາມສົນໃຈແລະ ຄຳ ເຕືອນ:
- ຄວນມີປ້າຍສັນຍານຄວາມປອດໄພຢູ່ດ້ານນອກຂອງປະຕູ.
- ລົດບັນທຸກຄວນຈະມີ ຕຳ ແໜ່ງ ຍົກທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.
- ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ຊັດເຈນຂອງກອບ stacker ຄວນຖືກ ໝາຍ ດ້ວຍ ຈຳ ນວນເຫຼັກ.
- ກ່ອນການຂົນສົ່ງ, ຜູ້ຜະລິດຕ້ອງ:
ກ) ອຸປະກອນເສີມແລະເຄື່ອງມືສຸ່ມແບບສຸ່ມທັງ ໝົດ ຈະບໍ່ມີການປ້ອງກັນຫລືໃຊ້ມາດຕະການປ້ອງກັນອື່ນໆ;
ຂ) ນຳ ໃຊ້ນ້ ຳ ມັນຕ້ານການເຊາະເຈື່ອນຢູ່ດ້ານຂອງສ່ວນທີ່ບໍ່ມີປະສົບການຂອງລົດບັນທຸກ:
C) ສ່ວນປະກອບໄຮໂດຼລິກທີ່ຕ້ອງຜະນຶກເຂົ້າກັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກຜູ້ກວດກາກ່ອນການຜະນຶກ;
ງ) ນ້ ຳ ມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ພຽງພໍຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ກັບທຸກສ່ວນຂອງການຫລໍ່ລື່ນ;
E) ທຸກພາກສ່ວນຂອງລົດບັນທຸກທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈະຖືກແກ້ໄຂຕາມຄວາມ ເໝາະ ສົມ:
F) ນ້ ຳ ມັນໄຮໂດຼລິກຄວນຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ລະບຸ.