BK1545 ຕູ້ຍົກຍົກກະແສໄຟຟ້າຢ່າງ ໜັກ ຍົກ ໜັກ

BK1545 ຕູ້ຍົກຍົກກະແສໄຟຟ້າຢ່າງ ໜັກ ຍົກ ໜັກ  ຖືກອອກແບບໃຫ້ມີການຍົກສູງທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງແລະບາງທີ່ມີປະສິດຕິຜົນສູງສຸດເກືອບທຸກປະເພດຂອງການ ນຳ ໃຊ້ແບບຟອມພາຍໃນ .....

design ການອອກແບບຍົກເວັ້ນພາສີ ໜັກ ທີ່ມີການກໍ່ສ້າງແມ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສຸດ, ແຂງແຮງແລະທົນທານ, ຮັບປະກັນເວລາໃຫ້ບໍລິການດົນກວ່າເກົ່າ ..

wheel ລໍ້ຂັບເຄື່ອນແລະຫນ່ວຍໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ຜະລິດໃນເອີຣົບ. ເຄື່ອງບັນຈຸພະລັງງານໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ສຽງຕ່ ຳ, ສຽງສັ່ນສະເທືອນບໍ່ຫຼາຍແລະຄວາມ ແໜ້ນ ແໜ້ນ ຂອງການຮົ່ວໄຫຼ, ຮັບປະກັນການຍົກທີ່ລຽບ.

system ລະບົບຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສຸດຈາກ CURTIS, ຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືສູງ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນລັດຕ່າງໆ.

ປະຕິບັດຕາມ EN1757-1: 2001, EN 1726.

ໝໍ້ ແບັດເຕີຣີ FK1545 ແລະ BK1545 ມີຄວາມສູງຍົກສູງ 4500mm, BKW1555 ແມ່ນຍົກລະດັບຄວາມສູງ 5500 ມມດ້ວຍຂາຍົກແຂນ ສຳ ລັບການຈັບກະເປົາ.

human ທາງເລືອກທີ່ເປັນແບບມະນຸດທີ່ຖືກອອກແບບດ້ວຍລໍ້ປະດັບດ້ວຍມືແລະພັບສາມາດພັບໄດ້, ເຮັດວຽກໄດ້ງ່າຍ.

iller ຕົວເລືອກເຕົາອົບ ergonomic HU-LIFT ຜະລິດຢູ່ປະເທດເຢຍລະມັນ.

i-lift ສະບັບເລກທີ155110115511021551103
ຕົວແບບFK1545BK1545BKW1555
ປະເພດມາດຕະຖານເວທີເວທີ
ຄວາມສາມາດkg (lb.)1500(3300)
ສູນໂຫຼດmm (ໃນ.)600(23.6)
ຄວາມສູງ Max.forkmm (ໃນ.)4500(177.2)5500(216.5)
ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມຫຼຸດລົງmm (ໃນ.)90(3.5)65(2.6)
ລວງສູງຍົກເຕັມmm (ໃນ.)1550(61)1717(67.6)
ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມmm (ໃນ.)1150 (45.3)1000 (40)
ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມmm (ໃນ.)560 (22)200-950 (8-37.4)
ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມສ່ວນບຸກຄົນmm (ໃນ.)160 (6.3)100 (4)
ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງ (ໂດຍບໍ່ມີການໂຫຼດ)(km / ຊົ່ວໂມງ)5.2/6.8
ຄວາມໄວຍົກ (ໂດຍບໍ່ມີການໂຫຼດ)(ມມ / ຊ)127/170
ຄວາມໄວຕ່ ຳ ລົງ(ມມ / ຊ)150/128127/170
ລົດຈັກເດີນທາງ(ສ)1200
ຍົກເຄື່ອງຈັກ(ສ)3000
ລົດບັນທຸກດ້ານຫນ້າ, Tandemmm (ໃນ.)78 * 70 (3 * 2.7)
ມ້ວນຫລັງmm (ໃນ.)150 * 50 (6 * 2)
ຂັບລົດmm (ໃນ.)250 * 80 (10 * 3.1)
ແບດເຕີລີ່ Traction(Ah / V)240/24
ສາກແບັດເຕີຣີ(A / V)30/24
ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງ ໝໍ້ ໄຟkg (lb.)230 (506)
ຂະ ໜາດ ລວມmm (ໃນ.)2013*940*21752507*940*21752000*1200*2560
(98.7 * 42.5 * 85.6)(100 * 42.5 * 85.6).(80 * 47.2 * 100.8)
ນໍ້າ ໜັກ ສຸດທິ (ບໍ່ມີແບັດເຕີຣີ)kg (lb.)1010 (2222)1035 (2277)1370 (3014)

ຄວາມສົນໃຈແລະ ຄຳ ເຕືອນ:

  1. ຄວນມີປ້າຍສັນຍານຄວາມປອດໄພຢູ່ດ້ານນອກຂອງປະຕູ.
  2. ລົດບັນທຸກຄວນຈະມີ ຕຳ ແໜ່ງ ຍົກທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.
  3. ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ຊັດເຈນຂອງກອບ stacker ຄວນຖືກ ໝາຍ ດ້ວຍ ຈຳ ນວນເຫຼັກ.
  4.  ກ່ອນການຂົນສົ່ງ, ຜູ້ຜະລິດຕ້ອງ:

ກ) ອຸປະກອນເສີມແລະເຄື່ອງມືສຸ່ມແບບສຸ່ມທັງ ໝົດ ຈະບໍ່ມີການປ້ອງກັນຫລືໃຊ້ມາດຕະການປ້ອງກັນອື່ນໆ;

ຂ) ນຳ ໃຊ້ນ້ ຳ ມັນຕ້ານການເຊາະເຈື່ອນຢູ່ດ້ານຂອງສ່ວນທີ່ບໍ່ມີປະສົບການຂອງລົດບັນທຸກ:

C) ສ່ວນປະກອບໄຮໂດຼລິກທີ່ຕ້ອງຜະນຶກເຂົ້າກັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກຜູ້ກວດກາກ່ອນການຜະນຶກ;

ງ) ນ້ ຳ ມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ພຽງພໍຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ກັບທຸກສ່ວນຂອງການຫລໍ່ລື່ນ;

E) ທຸກພາກສ່ວນຂອງລົດບັນທຸກທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈະຖືກແກ້ໄຂຕາມຄວາມ ເໝາະ ສົມ:

F) ນ້ ຳ ມັນໄຮໂດຼລິກຄວນຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ລະບຸ.