TJ series Spin Top Jack ກ່າວວ່າ "ຕ້ອງ" ສຳ ລັບການໂຫຼດແລະຍົກລົດບັນທຸກທີ່ບໍ່ມີຄວາມປອດໄພ.
ການນໍາໃຊ້ jack stabilizer ຂອງ trailer ແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຕູ້ຄອນເທນເນີຈາກການລົ້ມລົງຍ້ອນການຂາດການສະຫນັບສະຫນູນ, ເມື່ອຕູ້ຄອນເທນເນີບໍ່ໄດ້ສົມທົບກັບລົດບັນທຸກ.
ຄວາມປອດໄພແມ່ນບູລິມະສິດສູງສຸດຂອງພວກເຮົາ.
ການທົບທວນຄືນຈາກ cutomer.
ຕອບສະ ໜອງ ຄວາມລະອຽດຂອງ OSHA ກັບແນວພັນທີ່ກ້ວາງຂວາງຂອງພວກເຮົາ ສຳ ລັບລົດພ່ວງທີ່ສະຖຽນລະພາບ OSHA 1910.178 (k) (3) ກ່າວວ່າ "jacks ຄົງທີ່ອາດຈະມີຄວາມ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ລົດເຄິ່ງລາກແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໃຊ້ຈ່າຍໃນເວລາໂຫລດແລະຍົກໃນເວລາທີ່ລົດພ່ວງບໍ່ສົມກັບລົດໄຖນາ".
ຊຸດ TJ40 ແມ່ນ jack-spin-top, ຊຸດ TJ50 ແມ່ນ trailer jack stabilizing, ຊຸດ TJ60 ແມ່ນ jacks beam ratchet ແລະຊຸດ TJ70 ແມ່ນ trailer ເສດຖະກິດທີ່ສະຖຽນລະພາບ.
| i-ຍົກບໍ່. | 2313001 | 2313002 | 2313101 | 2313102 | 2313103 | 2313104 | 2313105 | |
| ຕົວແບບ | TJ40 | TJ40A | TJ50 | TJ50A | TJ50B | TJ50C | TJ50D | |
| ຊ່ວງບໍລິການ | mm (ໃນ.) | 1000-1300(40-51) | 1000-1300(40-51) | 900-1300(39-51) | 1150-1450(45-57) | |||
| ຄວາມອາດສາມາດຄົງທີ່ | kg (lb.) | 45000(100000) | 45000(100000) | 36000(79200) | 45000(100000) | |||
| ຍົກຄວາມອາດສາມາດ | kg (lb.) | 18000(40000) | 22700(50000) | 18000(40000) | 22700(50000) | 18000(40000) | ||
| ຂະ ໜາດ Cap | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 7,5 " | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 8 " | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 7,5 " | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 8 " | ||||
| ຖານແຜ່ນ | 15 "trangular | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 14 " | 16 "trangular | |||||
| ລົດເຂັນ. | 8 "ຢາງແຂງ | |||||||
| ນໍ້າຫນັກສຸດທິ | kg (lb.) | 50(110) | 57(125) | 57(125) | 50(110) | 57(125) | 52(115) | 59(130) |
| i-ຍົກບໍ່. | 2313201 | 2313202 | 2313301 | 2313302 | |
| ຕົວແບບ | TJ60 | TJ60A | TJ70 | TJ70A | |
| ຊ່ວງບໍລິການ | mm (ໃນ.) | 1000-1300(40-51) | 1400-1300(44-51) | ||
| ຄວາມອາດສາມາດຄົງທີ່ | kg (lb.) | 45000(100000) | 22700(50000) | ||
| ຍົກຄວາມອາດສາມາດ | kg (lb.) | 22700(50000) | ບໍ່ມີ | ||
| ຂະ ໜາດ Cap | 6.3"Wx24"L | ເນື້ອທີ່ 5 "* 5" | |||
| ຖານແຜ່ນ | 16"Lx 17.9"W | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 14 " | |||
| ລົດເຂັນ. | 8 "ຢາງແຂງ, ເຫຼັກກ້າ 4" | - | |||
| ນໍ້າຫນັກສຸດທິ | kg (lb.) | 70(154) | 20.5(45) | ||
ຊຸດ Spin-Top Jacks TJ40
design ການອອກແບບກະທູ້ ACME ກະທູ້.
coll ການສະທ້ອນຄໍແລະຮູບແຕ້ມສີເຫລືອງທີ່ປອດໄພ.
ຊຸດລົດຈັກສະຖຽນລະພາບ jacks TJ50
design ການອອກແບບສະກູແບບ Ratchet, ປີ້ນກັບກັນ.
coll ການສະທ້ອນຄໍແລະຮູບແຕ້ມສີເຫລືອງທີ່ປອດໄພ. TJ40 TJ50 TJ60A
ຊຸດ Ratchet Beam Jacks TJ60
design ການອອກແບບສະກູແບບ Ratchet, ປີ້ນກັບກັນ.
coll ການສະທ້ອນຄໍແລະຮູບແຕ້ມສີເຫລືອງທີ່ປອດໄພ.
ເສດຖະກິດສະຖຽນລະພາບຊຸດ Jack TJ70
design ການອອກແບບກະທູ້ ACME ກະທູ້.
coll ການສະທ້ອນຄໍແລະຮູບແຕ້ມສີເຫລືອງທີ່ປອດໄພ.
ກະແຈເທິງຂອງ ໝຸນ ຖືກໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນລົດລາກເຄິ່ງລ່ຽມທີ່ລ້າສຸດເມື່ອພວກມັນບໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດໄຖນາໃນລະຫວ່າງທີ່ ກຳ ລັງໂຫຼດແລະຍົກ. ຍັງໃຊ້ລະດັບລົດພ່ວງລະດັບທີ່ຈອດຢູ່ພື້ນທີ່ຄ້ອຍຊັນແລະປ້ອງກັນເຄື່ອງມືລົງຈອດຈາກການຈົມລົງໃນພື້ນທີ່ທີ່ອ່ອນ. ການກໍ່ສ້າງເຫຼັກສູງ. ປະເພດ flush-type zerk ທີ່ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບລອກ screw ACME. ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຂອງ OSHA ເມື່ອໃຊ້ກັບລໍ້ລໍ້. ຄວາມປອດໄພຂອງເປືອກຫຸ້ມນອກສີເຫຼືອງ. ປະກອບມີຄໍທີ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນສໍາລັບການເບິ່ງເຫັນໃນຕອນກາງຄືນ.
ການໂຫຼດແລະຍົກເຄິ່ງລາກລົດບັນທຸກອາດຈະເປັນກິດຈະ ກຳ ທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ໃຫ້ I-lift ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານບັນລຸສະຖຽນລະພາບຫຼາຍຂື້ນແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການໃຊ້ຈ່າຍໃນເວລາໂຫຼດລົດພ່ວງເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ວາງເທິງ ໜ້າ ດິນບໍ່ເທົ່າກັນ. I-lift ນຳ ສະ ເໜີ ສາຍພານທີ່ມີສະຖຽນລະພາບໃນລົດພ່ວງທີ່ສ້າງດ້ວຍເຫຼັກທົນທານແລະມີຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ.
jacks ເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍສະຖຽນລະພາບລົດລາກເຄິ່ງໃນເວລາທີ່ລົດບັນທຸກຖືກຖອດອອກ. Jacks ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ semitrailers ທ້າຍທີ່ບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດໄຖນາ, ລົດພ່ວງໃນລະດັບທີ່ຈອດຢູ່ເທິງເປີ້ນພູ, ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງມືລົງຈອດຈາກການຈົມລົງໃນພື້ນທີ່ທີ່ອ່ອນ.
